Вдигат се данъците за старите коли

Данъците върху моторните превозни средства с тегло до 3,5 тона вече ще се смятат по нова формула, ако предложението на Министерство на финансите бъде прието.

В най-общия случай се очаква леко повишение на данъците на по-старите коли и леко намаление на новите. Примерни калкулации може да видите в края на текста.

Как се определяха данъците досега?
В момента данъкът на автомобил се смята по формула, която включва мощността и възрастта на возилото. Сумата, която се плаща за мощност, се определя от Общинския съвет, като тя е в граници, определени от Народното събрание със закон. Получената сума се умножава по коефициент на възрастта на автомобила, като старите плащат по-малко, а по-новите повече. При наличието на катализатор досега имаше отстъпки, които ще отпаднат, пише Money.bg.

Каква е цената за киловат?

В закона е определена граница от:

до 37 kW включително – от 0,34 до 1,02 лв. за 1 kW;
над 37 kW до 55 kW включително – от 0,40 до 1,20 лв. за 1 kW;
над 55 kW до 74 kW включително – от 0,54 до 1,62 лв. за 1 kW;
над 74 kW до 110 kW включително – от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW;
над 110 kW – от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW.
Получената сума се умножава със коефициенти: 1х за автомобил над 14-годишна възраст, 1,5х за коли над 5 и до 14-годишна възраст и 2,8х за нови автомобили до 5-годишна възраст.

Така по-старите автомобили плащаха по-малко, което реално стимулира потребителите да не купуват нова кола, която е по-екологично чиста и по-безопасна.

За Столична община цената на kW е следната:

до 37 kW включително – 0.43 лв. за 1 kW;
над 37 kW до 55 kW включително – 0.50 лв. за 1 kW;
над 55 kW до 74 kW включително – 0.68 лв. за 1 kW;
над 74 kW до 110 kW включително – 1.38 лв. за 1 kW;
над 110 kW – 1.54 лв. за 1 kW;
Как ще се промени сега данъкът?

Предложените промени увеличават в някои случаи цената на kW мощност, но добавят и екологична компонента според „Евро“ категорията на возилото. За тези с „Евро 4“ или по-нови данъкът ще бъде по-нисък.

Предложените нови рамки на цените на kW:

до 55 kW включително – от 0,34 до 1,20 лв. за 1 kW;
над 55 kW до 74 kW включително – от 0,54 до 1,62 лв. за 1 kW;
над 74 kW до 110 kW включително – от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW;
над 110 kW до 150 kW включително – от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW;
над 150 kW до 245 kW включително – от 1,60 до 4,80 лв. за 1 kW;
над 245 kW – от 2,10 до 6,30 лв. за 1 kW.
След като бъде пресметната цената на 1 kW, определяна отделно за всяка община, се умножава коефициент за възрастта:

За над 20-годишни той ще бъде 1,1х, за между 15 и 20 г. 1х, за между 10 и 15 г. 1,3х, между 5 и 10 г. 1,5 х и до 5 г. – 2,3х.

От предложените коефициенти става ясно, че най-облагодетелствана е и най-масовата група шофьори: с автомобили между 15 и 20-годишна възраст. Всички останали ще плащат по-висок коефициент. Остава и най-високата става за тези, които са решили да купят чисто нов автомобил, но тя е по-ниска от досегашната.

След пресмятането на този коефициент, се включва и екологичният компонент, както следва:

Без категория – 1,30-1,40

„Евро 1“ – 1,20-1,30

„Евро 2“ – 1,10-1,20

„Евро 3“ – 1,00-1,10

„Евро 4“ – 0,80-1,00

„Евро 5“ – 0,60-0,80

„Евро 6“ и „ЕЕV“ – 0,40-0,60

За да онагледим промените, ще направим няколко прости калкулации с най-популярния модел в Европа: Volkswagen Golf със среден за гамата по мощност бензинов двигател.

В първия случай взимаме Golf произведен през 2000 година с бензинов двигател с обем 1,6 литра и 101 к.с., регистриран в София. При сегашната наредба данъкът на този автомбоил е 50,32 лева: 74kw се умножават по 0,68 лева, колкото е определено от Столична община, а след това по коефициент за възраст 1, както е предвидено от законодателния орган.

Ако промените бъдат приети, данъкът на този автомобил ще е межуд 55,35 и 60,38 лева, ако Столична община не промени „цената“ на киловат мощност: 74kW се умножават по 0,68 лева, а след това по коефициент 1 (за автомобили между 15 и 20-годишна възраст), а след това и по категория. Проверка показа, че този двигател е с категория „Евро 2“, тоест трябва да умножим полученото досега с коефициент 1,1 или 1,2 – в зависимост от решението на всяка община.

Примерът с нов автомобил отново е с популярния VW Golf, но чисто нов с мощност 150 кс. (111 kW) и обем на двигател 1,5. Сега данъкът му в София е 478,63 лева. Ако промените бъдат приети, той ще варира между 125,60 и 565,23 лева, като точно колко ще е той зависи всяка една община в България.

Третият пример е с автомобил, закупен през 2010 г. – VW Golf със 122 к.с. Сега в София той плаща 188,37 лева, а с промените цената може да намалее до 130 лева годишно.

Отстъпките, определени за наличието на катализатор, отпадат.

Досега те варираха 20 и 60% в зависимост от категорията и решението на Общински съвет и не са включени в горните изчисления. Над 50 % от автомобилите над 15 г. са с мощност под 74 kW, казват от Министерството на финансите, което предполага, че досега са ползвали данъчно облекчение за действащо катализаторно устройство, което облекчение в настоящия законопроект отпада.

Oбщият бpoй нa вcичĸи пътни пpeвoзни cpeдcтвa, ĸoитo ce вoдят в peгиcтpитe нa „Πътнa пoлиция“, e 3 663 313. Oт тяx 1.38 млн. ca нa възpacт нaд 20 гoдини, a 1.05 млн. ca нa мeждy 15- и 20-гoдишнa възpacт.Πpeвoзнитe cpeдcтвa дo 5-гoдишнa възpacт пpoдължaвaт дa ca нaй-мaлĸaтa ĸaтeгopия пo бpoй – eдвa 182 329. Oĸoлo 310 xил. ca тeзи нa мeждy 6- и 10-гoдишнa възpacт, a мeждy 11 и 15 гoдини – 724 xил.

Изпращайте ваши снимки и информация на [email protected]



Върни се горе