В момента „Гражданска отговорност” се изчислява като се започне от мощността на автомобила, опита и възрастта на водача, населеното място, в което се движи колата, и предназначението й.
С въвеждането на новата система „бонус-малус” ще бъдат въведени досиета както на шофьорите, така и на самите автомобили – кой, кога и как е участвал в пътнотранспортни произшествия. Спрямо тези досиета ще се изчислява застраховката. Така сумата при хулиганите на пътя може да достигне до над 1000 лева, докато намаленията за примерните водачи – до 40%.
Владимир Илиев е бивш автомобилен състезател с опит от над 40 години зад волана. По негови думи точно системата „бонус-манус” ще спаси животи.
Докладът с предложения за „бонус-манус” системи, представен пред Комисията за финансов надзор, е изготвен от чуждестранен консултант и направен въз основа на данни на „Пътна полиция” и Гаранционния фонд.
Всяка система е организирана по различен начин и включва различни показатели. В Германия, например, има 138 милиона комбинации, с които да бъде изчислена сумата. Там катастрофите са намалели с 13%.
Водачите ще могат да попадат в един от 25-те класа шофьори спрямо своето досие на пътя. Произшествията ще се разделят в седем категории спрямо тежестта на инцидента.
Според Асоциацията на пострадалите при катастрофи, макар и добър, моделът е закъснял. За изправните шофьори новият модел е добре дошъл, стига обаче да се изчислява справедливо.
Тепърва предстои отговорните институции да прочетат и анализират 95-те страници на доклада, предлагащ 11 варианта на модела. Той ще бъде оценен от Транспортното министерство и МВР. Финалният вариант ще бъде избран от Комисията за финансов надзор, министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията и министъра на вътрешните работи, като общественото ѝ обсъждане ще бъде инициирано през септември тази година.
Изпращайте ваши снимки и информация на [email protected]
facebook Присъединете се към нашата Facebook група за новини от Разград и региона.
